这赛季F1围场本来挺热闹的配资证券股票配资，毕竟2026新规大改，动力单元换新、用可持续燃料、空气动力学也彻底变样，大家都盯着四大厂队：红牛、梅赛德斯、法拉利、迈凯伦。
红牛自己造引擎加福特合作，还是头一回，测试时候Max Verstappen那车直线速度快、部署稳、可靠性也行，一度把对手吓得不轻。梅奔的Toto Wolff、George Russell，还有刚去威廉姆斯的Carlos Sainz都公开说红牛的PU领先一大截，用“clear step ahead”“pretty scary”这种话到处传。
结果还没等巴林正赛开打，威廉姆斯领队James Vowles直接在F1TV采访里捅破这层纸。他说围场现在都在玩游戏，“There are games being played”，红牛之前看着真猛，大家一聊他们的动力单元，他们就明显把输出调低了不少。
用大白话说，就是红牛引擎本来跑得挺猛，可一旦被吹成最强，他们立马收着点跑，不想把真本事全露出来。这其实挺正常的，新规第一年，谁都不傻，引擎的真实功率、燃油怎么烧、能量回收怎么调，这些核心东西都是机密，季前测试亮底牌等于给对手送情报。
Jos Verstappen也差不多这意思，他在比利时媒体采访里说得小心但有底气：你永远不知道真情况，尤其是引擎这块，它既有劲又靠谱，但第一场比赛才能看出到底站哪。所以测试里看到的，可能就只是表面，红牛明显没全开。
父子俩这配合，把低调藏实力的戏码演得挺到位，也让新赛季的竞争看起来更乱了。
先说清楚，红牛在新引擎首秀上已经证明自己不是混得。从零开始搞动力单元（Red Bull Powertrains加福特），没崩盘不说，巴林测试圈数跑够了，小毛病控制得住，Max还刷了不少高排名圈速，虽然不是每次都最快，但这已经超很多人预期。
Vowles之前还夸过，说红牛第一年就把两辆车都跑出大里程，挺猛的成就。可正因为太显眼，他们才自己踩刹车，这也侧面说明引擎潜力比测试里露出来的大得多。
再加上，四大队差距其实被这种藏着掖着的游戏拉得更大。Vowles自己点名，红牛、梅赛德斯、法拉利、迈凯伦还是第一集团，法拉利进步特别快，新方案推进稳；梅赛德斯从测试第一天就稳得一批，谁都不敢说他们争不了冠。
红牛表面调低输出后，直线尾速数据没那么夸张，Max和Isack Hadjar有时候还垫底，但这明显是故意的。季前测试排名本来就水分大，赛道不一样、车匹配度不同、能量策略变来变去，性能波动能差好几倍。
法拉利巴林测试最快，不代表墨尔本还能赢；红牛藏实力，也不等于真弱。
最狠的是，这种互相猜的玩法，把赛季不确定性推到顶点。过去几年红牛靠Honda成熟引擎加牛逼空气动力学统治，现在自己造引擎，第一年就玩这么溜，说明研发和调校水平已经到厂队顶尖。可这也让其他三家睡不着觉，你永远猜不到对手到底流了多少。
Vowles这话与其说是针对红牛，不如说是提醒大家别看测试数据就信，别被调低后的样子骗了，新周期争冠窗口可能比想得更窄、更激烈。
新规本来想靠加大电池功率、可持续燃料来平衡，结果反而让动力单元策略更复杂。压缩比、燃油映射、部署模式这些细节，外人觉得是噪音，厂队内部却是生死线。红牛选择低调，既护自己，也是在应对规则不确定性，谁先露头谁容易被针对。
所以红牛引擎到底多强？Jos Verstappen说得对，等揭幕战墨尔本见真章。Vowles的“调低论”更像心理战一击。可不管怎样，这场隐形博弈已经把2026悬念拉满。红牛没全开，却让围场人人紧张；其他队嘴上不说，心里估计都在拼命迭代。开赛那天，四强估计才是真乱战。
对红牛是好事儿，新秀年就能玩心理战，本身就说明实力硬。但对F1整体配资证券股票配资，这也说明比赛从来不光是赛道速度比拼，更是围场里最狠的生存游戏。谁撑到谁才定新时代的标准。
网盛鹏配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：手机配资软件 闵熙珍放弃255亿，喊话HYBE：停止针对Newjeans成员等的纷争！
- 下一篇：没有了
相关文章
热点资讯
