
你说路上跑的那些奔驰E300L,是不是有不少车屁股后面那个标是车主自己换的,这事儿啊,其实一点都不稀奇,你去4S店里头,随便找个卖车的小哥小妹聊聊,他们心里对这事儿门儿清得很。
基本上,十个过来瞧E级奔驰的人里头,有九个半一进门就指着E300问东问西,剩下的那一点点呢,可能就是预算实在差那么几万块钱,嘴上说着E260L也挺好,可眼睛啊,总忍不住往E300L的展车上瞟来瞟去,挪都挪不开。
这就让人琢磨了,都是挂着奔驰E级的牌子,就差那么点钱,开起来真能有那么大的差别吗?
说白了,最主要的差别就在车子的心脏,也就是发动机。老款的E260L,它里头装的是一台1.5升涡轮增压的小排量发动机,踩下油门的时候,那股子迟疑劲儿,车子得反应一下,不是那么干脆利落,就好像你穿着一身板板正正的西装,想跑个百米冲刺,总是有点束手束脚,劲儿使不出来,怎么都觉得不够畅快。
尤其是在红绿灯起步或者想超个车的时候,那种使不上劲的感觉,别提多憋屈了。可E300L就不一样了,它用的是2.0升涡轮增压发动机,动力一下就上来了,开起来感觉特别有劲儿,油门稍微一点,车子就往前蹿,特别顺畅。
开这种级别的车,大家图的不就是个舒服,一个面子,更重要的是那种不慌不忙、心里有底的感觉。多花几万块钱,买的可不是那些密密麻麻的配置清单,而是开车上路的时候,心里踏实,想加速就加速,想超车就超车,不用担心车子不够给力,那种从容不迫的底气,是实实在在能感受到的。
而且,这多掏出去的几万块钱,还有个平时大家可能不太注意的好处。比如说,你这车开个三年五年以后,打算把它卖了换新车。那时候,E300L在二手车市场上,能比E260L多卖个两三万块钱呢。你仔细算算这笔账,当初买车时候多花的钱,是不是差不多又从二手车市场给赚回来了?这么一琢磨,这车开着有劲儿,开出去也有面子,到时候卖了还不亏,从头到尾都挺划算的,感觉是把钱花在了刀刃上。
这样一来,很多买了E260L的车主,就干脆自己动手,把车屁股后面那个E260L的标给抠下来,换上一个E300L的标。这几百块钱一花,感觉就像给自己的车子做了一次升级,虽然只是个标,但心里一下就觉得舒坦多了,仿佛真的开上了更高级的E300L,这大概就是所谓的心理满足吧。
这种小操作,其实也从侧面反映了大家对车子动力的真实需求和偏好。奔驰厂家自己呢,当然对市场上的这些小动作和大家的心思看得一清二楚。你看最新款的E级轿车出来以后,人家干脆把入门级的车型,也直接换成了2.0升的发动机。
这其实就是厂家用实际行动,告诉大家炒股配资炒股,在这个级别的豪华车市场里,1.5升的动力确实不太够看,大家心里都想要更强劲、更顺畅的驾驶体验。毕竟,谁买奔驰E级,不希望它开起来游刃有余,时刻都表现出应有的水准呢,这种感觉对车主来说才是最重要的。
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