炒股配资炒股路上跑三分之一奔驰E300L，车屁股标自己贴，多花几万买的是从容底气，4S店销售话里藏真相

你说路上跑的那些奔驰E300L，是不是有不少车屁股后面那个标是车主自己换的，这事儿啊，其实一点都不稀奇，你去4S店里头，随便找个卖车的小哥小妹聊聊，他们心里对这事儿门儿清得很。

基本上，十个过来瞧E级奔驰的人里头，有九个半一进门就指着E300问东问西，剩下的那一点点呢，可能就是预算实在差那么几万块钱，嘴上说着E260L也挺好，可眼睛啊，总忍不住往E300L的展车上瞟来瞟去，挪都挪不开。

这就让人琢磨了，都是挂着奔驰E级的牌子，就差那么点钱，开起来真能有那么大的差别吗？

说白了，最主要的差别就在车子的心脏，也就是发动机。老款的E260L，它里头装的是一台1.5升涡轮增压的小排量发动机，踩下油门的时候，那股子迟疑劲儿，车子得反应一下，不是那么干脆利落，就好像你穿着一身板板正正的西装，想跑个百米冲刺，总是有点束手束脚，劲儿使不出来，怎么都觉得不够畅快。

尤其是在红绿灯起步或者想超个车的时候，那种使不上劲的感觉，别提多憋屈了。可E300L就不一样了，它用的是2.0升涡轮增压发动机，动力一下就上来了，开起来感觉特别有劲儿，油门稍微一点，车子就往前蹿，特别顺畅。

开这种级别的车，大家图的不就是个舒服，一个面子，更重要的是那种不慌不忙、心里有底的感觉。多花几万块钱，买的可不是那些密密麻麻的配置清单，而是开车上路的时候，心里踏实，想加速就加速，想超车就超车，不用担心车子不够给力，那种从容不迫的底气，是实实在在能感受到的。

而且，这多掏出去的几万块钱，还有个平时大家可能不太注意的好处。比如说，你这车开个三年五年以后，打算把它卖了换新车。那时候，E300L在二手车市场上，能比E260L多卖个两三万块钱呢。你仔细算算这笔账，当初买车时候多花的钱，是不是差不多又从二手车市场给赚回来了？这么一琢磨，这车开着有劲儿，开出去也有面子，到时候卖了还不亏，从头到尾都挺划算的，感觉是把钱花在了刀刃上。

这样一来，很多买了E260L的车主，就干脆自己动手，把车屁股后面那个E260L的标给抠下来，换上一个E300L的标。这几百块钱一花，感觉就像给自己的车子做了一次升级，虽然只是个标，但心里一下就觉得舒坦多了，仿佛真的开上了更高级的E300L，这大概就是所谓的心理满足吧。